すみっこさて

突然解散を請願というのは過激だな。 不動産開発の融創中国、香港で会社解散の請願書出される 9/8(木) 11:50配信 ロイター #8211; 資金難にあえぐ中国の不動産開発大手、融創中国を巡り、香港高等法院に会社解散の請願書が提出された。高等法院のウェブサイトで明らかになった。 同社は今年初めに一部債務の利払いが滞り、海外債務の再編に取り組んでいる。 請願書を提出したのは融創中国の債権者とされるChen Huaijun氏で、審問は１１月１６日に行われる予定。同氏に関する詳細は明らかになっていない。 これまで、融創中国に対する解散の申し立てが公表されたことはなかった。 同社は、今回の申し立ては一債権者の「過激な行動」であり、会社の運営や債務再編に重大な影響を与えることはないと説明。あらゆる防御策を講じる方針を示した。 司法当局からのコメントは得られていない。 学びがある！　2 分かりやすい！　15 新しい視点！　2 解散って、倒産と違うんですか？ もはや不動産会社の信用は地に落ちてしまった 倒産よりも上だよ。倒産でも会社組織そのものは存続するが、解散は会社自体を消滅させる手続きだか...

こんな要求を今更しても無意味だと分からないものかね。 韓米で電気自動車問題めぐり温度差…韓国「協議体構成に合意」、米「関与チャンネルを約束」 9/8(木) 17:57配信 中央日報日本語版 産業通商資源部の安徳根（アン・ドックン）通商交渉本部長は７日、米通商代表部（ＵＳＴＲ）と韓国製電気自動車差別問題を話し合う協議体を構成することで合意したと明らかにした。 安本部長はこの日、ＵＳＴＲのタイ代表との会談後に記者らと会い、「ＵＳＴＲとこの問題を解決するための二国間協議チャンネルを開始することで合意した」と話した。安本部長は「二国間協議体構成をきょう（合意）し、これに対する具体的な協議を開始することにした。最大限、可能な多くの対案に対して議論を継続するだろう」と明らかにした。 ＵＳＴＲはそれから１時間後に配布した発表文を通じ「２人は電気自動車問題に関する関与チャンネルを開けておくことを約束した」と伝えた。 外交で「関与」は通常、相手方と対話を継続して問題に関係し参加するという意味だ。一般的には「協議体構成」よりは緩い形態と認識される。韓米がそれぞれ異なる用語を選択することにより電気自動車問題...