2023-04

最近の流出した米政府の機密文書によって、ウクライナ戦争でのロシア軍の内部分裂が深刻化していることが明らかになったとニューヨーク・タイムズ紙が報じている。 文書ではロシア連邦保安局（FSB）が国防省を批判し、戦争でのロシア軍の死傷者数が正確に集計されていないと主張していることが明らかにされた。 FSBは実際には11万人が死亡または負傷していると推定しているが、ロシア国防省は昨年9月に死傷者数を5937人と発表して以降、さらなる公開は行っていない。米国は、これまでのロシア軍の死傷者数を約20万人と推定していた。 ニューヨーク・タイムズ紙が入手した資料によると、FSBはロシア国防省の死傷者集計を批判し、死傷者数には国家親衛隊や民間傭兵グループ「ワグネル」、チェチェン共和国の参戦部隊などが含まれていないと指摘している。米国の情報当局は、ロシア軍関係者が上層部に否定的なニュースを報告することをためらう状態が続いていると分析している。 また文書では、ロシアのプーチン大統領がセルゲイ・ショイグ国防相と傭兵組織「ワグネル」グループの長エフゲニー・プリゴジン氏を呼んで和解させようとしたことが明らかになっ...

韓国の高速鉄道KTXの定時到着率が99.8％と発表された。しかしこの数字は乗客が感じる『体感定時到着率』とは大きくかけ離れているとの指摘がある。国際鉄道連合（UIC）の基準では、終着駅に15分59秒以内に到着した列車は全て定時に到着したと見なされるため、遅れがあっても「定時運行」に分類されるケースが全体の19.3％（5852本）に達している。 乗客の体感ではほぼ半分が定時に到着できていないという。KORAILは20分以上遅延した場合は賠償するとしているが、遅延時間のほとんどが15分程であり20分を超えたのは1年でわずか3回だったという事実がある。専門家はKORAILがUIC基準を隠れみのに使わず、より厳密な定時到着率を基準にすべきだと指摘している。 KORAILは安全対策の強化により遅延が発生したと弁解しているが、相次ぐ列車の脱線や死亡事故にもかかわらず経営陣は責任が追及されず、国土交通部長官からの「安全対策強化の指示」さえ握りつぶしている。 専門家は乗客がKTXを選択する最も大きな理由は決まった時間に到着するという期待と信頼であり、乗客を裏切った企業は生き残れないと警告。KORAIL...